e-Bike
mini Fold16 DIRT
SPECIFICATION
| mini Fold16 DIRT |
|---|
| 基本仕様 ▼ | |
|---|---|
| モデル | mini Fold16 DIRT |
| 全長×全幅 | 1410×580mm |
| 折りたたみサイズ | 全長940×全幅450×全高650ｍｍ |
| サドル高 | 865～935mm |
| ハンドル高 | 900～1020mm |
| 適応身長 | 155cm～ |
| 変速 | 内装3段 |
| 車両重量（バッテリーを含む） | 19.5kg |
| 製造国 | 中国 |
| 電動アシスト ▼ | ||
|---|---|---|
| 補助速度範囲 | 24km/h未満 | |
| 充電走行距離 ※1 | アシストレベルlow:最長57km | アシストレベルhigh:最長33km |
| アシストレベル | 4段階 | |
| モーターユニット | BAFANG | |
| モーター形式 | 直流ブラシレス型 | |
| モーター出力 | 250W | |
| バッテリー種類 | リチウムイオン | |
| バッテリー電圧 | 36V | |
| バッテリー容量 | 5.2Ah | |
| バッテリー質量 | 1.8kg | |
| バッテリー交換目安 | 500回 | |
| 充電時間 | 約4～6時間 | |
| 充電器電源 | 交流100V（50Hz/60Hz） | |
| フレームセット ▼ | |
|---|---|
| フレーム素材 | ALUMINUM 6061 |
| カラー | デジタルカモフラージュ/マットブラック/ミリタリーグリーン |
| フロントフォーク | BENELLI サスペンションフォーク |
| ホイール ▼ | |
|---|---|
| フロントハブ | モーター一体型 |
| リアハブ | SHIMANO SG-3R40 |
| リム | アルミ HE 16 |
| タイヤサイズ | INNOVA IA-2021 16×2.25 |
| チューブバルブ | 米式 |
| ドライブ ▼ | |
|---|---|
| シフター | SHIMANO NEXUS SL-3S43J |
| リアディレーラー | SHIMANO SG-3R40 3速 ハブ内蔵 |
| チェーンリング | BENELLI 52T |
| スプロケット | BENELLI 16T |
| チェーン | KMC Z8.3(Z7) |
| コンポーネント ▼ | |
|---|---|
| サドル | SELLE ROYAL D4309DRN |
| シートポスト | BENELLI ALUMINUM φ31.8*350mm |
| ハンドルバー | BENELLI ALUMINUM φ22.2 560mm |
| ステム | BENELLI ALUMINUM (Foldable) |
| ブレーキセット（前後） | SHIMANO BR-T4000 |
| ペダル | WELLGOF265 |
| 国家公安委員会 型式認定 ▼ | |
|---|---|
| 普通自転車型式認定番号 | 交A21-55 |
| 駆動補助機付自転車型式認定番号 | 交N21-63 |
| メーカー希望小売価格(税込) ※バッテリー、充電器含む |
220,550円 |
| オプション(税込) | |
|---|---|
| サイドスタンド | 2,739円 |
| キャリーバッグ（サイズ約90×58×31cm） | 5,335円 |
| 携帯ツール | 1,298円 |
※フロントキャリア装着時はハンドルの高さ調節、折り畳みはできません。（耐荷重：6kg以下）
※ソフトサドルにレザーバッグは装着できません
●表示されている価格は、メーカー希望小売価格(税込)です。配送料・アクセサリー取付け費用・保険料などは含まれておりません。●原材料や市場の変化により予告なく、仕様・デザイン・価格などの変更または生産を中止する場合があります。予めご了承下さい。●掲載の画像、仕様は販売車両と異なる場合があります。●写真は色あいなど実際と異なる場合があります。●沖縄および離島地域の場合は、メーカー希望小売価格に¥11,000（税込）が加算されます。
※1 最良条件社内測定値。走行条件：平均速度18km、平坦路、無風、郊外幹線路周回（最悪条件下での走行距離について：一般自転車が走行する事が困難な急坂路が連続するような環境においてアシストレベルhighで連続運転した場合、激しい電力消費のためアシストレベルlow最長走行距離の3～4割程度の走行距離になる事があります。運転の仕方、環境で大きく電力消費率が変化します。）
※1 最良条件社内測定値。走行条件：平均速度18km、平坦路、無風、郊外幹線路周回（最悪条件下での走行距離について：一般自転車が走行する事が困難な急坂路が連続するような環境においてアシストレベルhighで連続運転した場合、激しい電力消費のためアシストレベルlow最長走行距離の3～4割程度の走行距離になる事があります。運転の仕方、環境で大きく電力消費率が変化します。）
